Cross-Border eCommerce Logistik: Die Stärkung der Beziehungen zwischen Flughäfen und Fluggesellschaften.

“Dieser Artikel befasst sich mit der Entwicklung des grenzüberschreitenden eCommerce-Wachstums und den Auswirkungen auf Fluggesellschaften und Flughäfen. Das sich entwickelnde Wachstum hat Fluggesellschaften und Flughäfen unter enormen Druck gesetzt, ihre Prozesse, Vertriebskanäle und Lagerhäuser anzupassen. Die durch den grenzüberschreitenden eCommerce stimulierte Nachfrage nach Luftfrachtbewegungen verändert die Spielregeln der Logistik, indem sie den Schwerpunkt auf schnellere Liefergeschwindigkeiten, kundenorientierte Dienstleistungen, Sendungsverfolgung auf Paketebene und CO2-Reduktionsprogramme legt.”

Schlüsselnachrichten

  • Der grenzüberschreitende eCommerce treibt die Entwicklung der Flughäfen voran.
  • Der elektronische Handel war der wichtigste Wachstumsmotor während der COVID-19-Krise.
  • Flughäfen und Fluggesellschaften müssen zusammenarbeiten, um Synergien zu schaffen.
  • Regionale Flughäfen können aufgrund von Kapazitätsengpässen großer Frachtflughäfen Marktanteile gewinnen.

Die cross-border eCommerce Logistik spielt eine wesentliche Rolle bei der Verbesserung der Effektivität der Lieferketten, indem sie die Effizienz der Frachtvorgänge erhöht und das weltweite Frachtaufkommen steigert.  Aber nicht nur das – die Entwicklung des grenzüberschreitenden eCommerce-Handels schafft eine beträchtliche Marktchance für die Entwicklung von Flughafen-Frachteinrichtungen und die Zunahme der Geschäftstätigkeit von Fluggesellschaften und Spediteuren. Flughäfen, die die Infrastruktur für die Luftfrachtaktivitäten bereitstellen, richten sich aktiv an zwei Gruppen: die Fluggesellschaften und die Luftfrachtspediteure. Die Luftfrachtspediteure, die eine Schlüsselrolle im Luftfrachtprozess spielen, konsolidieren in der Regel die von verschiedenen Versendern erhaltenen Pakete für bestimmte Zielorte und Fluggesellschaften. Es ist von entscheidender Bedeutung, die Bedeutung einer starken Geschäftsbeziehung zwischen den drei genannten Parteien anzuerkennen und eine Vision zu haben, wie man erfolgreich sein kann. Bringt der grenzüberschreitende eCommerce Fluggesellschaften und Flughäfen in die Nähe von Innovationen? Wie sollten alle Beteiligten das Wachstum des eCommerce bewältigen? Was sind die Erfolgsfaktoren für eine erfolgreiche Strategie? – Dies sind nur einige der Fragen, die wir in diesem Artikel versuchen werden zu beantworten.

Flughäfen – Fluggesellschaften: Investitionen zur Sicherung des Wachstums

Laut Aviation Business News war der eCommerce während der COVID-19-Krise ein wichtiger Motor für die Luftfracht. Um der Nachfrage gerecht zu werden, müssen alle Beteiligten ihre Lieferkettenlösungen speziell für den eCommerce anpassen und ändern, um dieses geschätzte Segment zu erobern. Kürzlich veröffentlichte DHL eCommerce einen Bericht, der sich auf die eCommerce-Lieferkette und die Überwindung von Wachstumsschmerzen konzentriert. Im B2C-Bereich planen 65 % der befragten Unternehmen, die Art der Auftragserfüllung in den nächsten 3 bis 5 Jahren zu ändern und 2+ Methoden zu wählen:

  • Lieferung von einer speziellen E-Commerce-Einrichtung mit einem speziellen Bestand für Online-Bestellungen
  • von einer Multi-Channel-Einrichtung, die Online-Bestellungen und herkömmliche Bestellungen aus einem kombinierten Bestand abwickelt.

Im B2B-Bereich ist die Zahl etwas höher: 79 % der Unternehmen werden 2+ Methoden für die Auftragsabwicklung wählen.

Für die Flughäfen bedeutet die Zunahme des Expressgeschäfts einen Druck zur Optimierung der Prozesse. Der Flughafen Leipzig/Halle (LEJ) ist einer der führenden Flughäfen und größten Frachtflughäfen in Deutschland und Europa. Die eCommerce-Pakete auf den Routen aus China und die Waren aus dem asiatisch-pazifischen Raum insgesamt bieten ein großes Geschäftspotenzial für die weitere Entwicklung. Für LEJ sind die grenzüberschreitenden eCommerce-Volumina der letzten 13 Jahre eine wichtige Stütze für die weitere Entwicklung des Flughafens. Diese Entwicklung wurde kürzlich durch die COVID-19-Pandemie beschleunigt. In den ersten sieben Monaten des Jahres 2021, hat LEJ fast 900.000 Tonnen umgeschlagen, 18,9 % mehr als in den ersten sieben Monaten des Jahres 2020. Im Jahr 2020 hat der Flughafen rund 1,4 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen und damit einen neuen Rekord aufgestellt. Das erwartete Wachstum des Frachtaufkommens führt zu einer weiteren Entwicklung der Einrichtungen und damit zur Schaffung von direkten und indirekten Arbeitsplätzen in verschiedenen Bereichen, die das Wirtschaftswachstum der Region ankurbeln.

Am Beispiel von LEJ zeigt sich, dass Flughäfen, die Marktanteile erobern wollen, optimale Bedingungen bieten müssen, z. B. durch die Umsetzung einer multimodalen Verkehrsstrategie. Durch die Sicherstellung der Anbindung an Autobahnen, Schienennetze und im günstigsten Fall direkte Verbindungen zu den Seehäfen wird eine umfassende Konnektivität zur Unterstützung der Verkehrsströme gewährleistet. Mit vereinten Kräften können Flughäfen und Fluggesellschaften effiziente Logistiksysteme schaffen und Einrichtungen als multimodale Frachtdrehkreuze einrichten. Gemeinsame Investitionen in Marketing, Vertrieb, Geschäfts- und Personalentwicklung müssen ebenfalls Teil der Gleichung sein. Außerdem müssen Bedingungen geschaffen werden, die es grenzüberschreitenden E-Commerce-Dienstleistern, Spediteuren oder Konsolidierern ermöglichen, sich zu entwickeln und Teil der Geschichte zu werden.

Ohne Flugzeughersteller könnte nichts fliegen.  Ohne Fluggesellschaften wären Flugzeuge nicht so bekannt, wie sie es sind. Ohne Flughäfen gäbe es gar nichts.

The world map of global trade flows

Grafik 1.Moderne Handelswege. // Quelle: Flows and Tolls, 2021 (Orange – Importe, Lila – Exporte)

Die Lieferketten werden immer anspruchsvoller, insbesondere während der aktuellen COVID-19-Pandemie. Geringere Kapazitäten und höhere Nachfrage sind die mit Abstand schwierigsten Herausforderungen. Wer die besten Routen, Kapazitäten, Angebote und Technologien hat, dominiert den eCommerce-Markt. Die Alibaba Group, die den eCommerce dominiert, hat stark in den Flughafen Lüttich in Belgien investiert. Für 2019 plante der Flughafen eine neue Erweiterung und mietete 222.000 Quadratmeter für den Bau eines intelligenten Logistikzentrums mit einer Anfangsinvestition von 75 Millionen Euro. Die Strategie besteht darin, KMU die Möglichkeit zu geben, ihre Exporte effizient zu verwalten und den grenzüberschreitenden elektronischen Handel zu fördern. Mit Blick auf das chinesische Wachstum hat sich der Flughafen Lüttich auf die Schaffung einer geeigneten Logistikinfrastruktur und den Einsatz technologischer Innovationen konzentriert. Der Flughafen Lüttich hat die Bedeutung eines multimodalen Knotenpunkts erkannt und ist Endstation des berühmten chinesischen Güterzugs, der zweimal wöchentlich von Zhengzhou abfährt.

Regionalflughäfen – Gewinner?

Aber nicht überall herrschen glückliche Zustände, und hier können sekundäre Flughäfen die Führung übernehmen. Da die großen Frachtflughäfen mit Kapazitätsengpässen zu kämpfen haben, bieten sich den Regionalflughäfen große Chancen. Die Überlastung führender Frachtflughäfen, die zu Staus bei der Ein- und Ausreise und zu höheren Kosten führt, kann ein Grund für den Wechsel zu regionalen Flughäfen sein. Wir glauben, dass Flughäfen, die nicht zu den führenden Frachtflughäfen gehören, sich dafür entscheiden werden, in Kapazitäten zu investieren (sowohl innerhalb als auch außerhalb), um Möglichkeiten zu schaffen, die Nachfrage in Zukunft anzuziehen. Flughäfen müssen sicherstellen, dass eine geeignete Start- und Landebahnlänge für größere Frachtflugzeuge vorhanden ist, dass das Vorfeld erweitert werden kann, dass Grundstücke für große Logistikanlagen zur Verfügung stehen, dass das Passagieraufkommen gering ist, um sicherzustellen, dass der Flughafen keine Zeitnischenbeschränkung hat, dass die Anbindung an wichtige Straßeninfrastrukturen gegeben ist, dass genügend Arbeitskräfte zur Verfügung stehen und dass gute Wetterbedingungen herrschen, die den Betrieb unter allen Bedingungen ermöglichen.

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